Мы искренне надеялись, что после трёх лет непрерывной борьбы с новыми реалиями и бесконечными санкциями нам наконец удалось адаптироваться. Но, если честно, их последствия всё ещё регулярно настигают нас, вынуждая переключаться с развития бизнеса на экстренное тушение очередных «пожаров». Так что временами наша компания больше напоминала аварийно-спасательную службу повышенной готовности, чем инжиниринговый коллектив. Но что поделать — видимо, таков наш путь: тернистый, но с видами.
Тем не менее, мы продолжаем вкладывать максимум усилий, чтобы радовать вас нашими разработками и двигаться вперёд, несмотря ни на что. Будущее само себя не построит! Новости, к сожалению, выходят заметно медленнее, чем происходят события внутри компании — просто потому, что иногда проще что-то починить, чем об этом написать.
Поэтому сейчас — редкий момент, когда можно остановиться, выдохнуть и подвести короткие, но яркие итоги нашей весьма бурной деятельности за 2025 год. Ну что, зарядили и погнали!
Новый контроллер X6F
Аллилуя — разработка новой «шестёрки» наконец-то близится к концу.
Сколько инженерных прототипов было собрано по пути, уже и не вспомнить (и, пожалуй, не стоит). Напомним: продажи второй версии контроллера 6F были приостановлены ещё в августе 2020 года. И вот, спустя пять долгих лет, мы наконец запускаем производство совершенно нового X6F. Фотки прототипов для теста.
В X6F мы использовали современные MOSFET-транзисторы с верхним охлаждением. Термопрокладка на верхней поверхности обеспечивает прямой отвод тепла на радиатор, минуя печатную плату. Результат — лучшие тепловые характеристики, больше мощности и меньшие размеры платы.
В итоге, контроллер размером чуть больше банковской карты способен выдавать:
до 250А фазного тока
до 200А батарейного тока
При максимальном напряжении 90В это даёт до 15 кВт пиковой мощности. Самокатчики, ликуйте. На фото съемный радиатор нового X6F.
Отдельно отметим: в X6F больше никаких проводов — все подключения выполнены через коннекторы JWPF, по образцу P24F. Удобно, аккуратно и по-взрослому.
Запуск серийного производства запланирован к началу нового сезона. Но уже сейчас доступно тестирование для проектов с батареей 22S, пишите нам.
BMS 24S
Спустя, страшно представить — семь лет разработки, мы наконец-то подходим к активному публичному тестирования BMS 24S. Это один из ключевых компонентов нашей экосистемы, и, кажется, настало время приоткрыть завесу тайны и рассказать о ее основных фишках.
Архитектура BMS24 изначально заложена модульной. Силовая часть отделена от балансирной и питается от изолированного источника. Отдельный микроконтроллер управляет силовыми MOSFET-транзисторами, измеряет напряжения и контролирует температуры.
Особого внимания заслуживает быстрая аппаратная защита от короткого замыкания. Благодаря изолированному питанию становится невозможным пробой транзисторов по затвору — питание «летает» вместе с напряжением затворов.
Такой подход позволяет отключать батарею как по «плюсу», так и по «минусу», что:
повышает надёжность,
расширяет сценарии применения,
упрощает масштабирование силовой части.
Балансиры в BMS24 — стыкующиеся. Базовая плата рассчитана на 12S, но система легко расширяется до 144S с шагом 12S — без архитектурных костылей. И это, разумеется, не всё. Мы собрали в BMS 24S те инженерные решения, которые считаем действительно полезными. Подробности расскажем после завершения тестов.
Если есть желание поучаствовать в тестировании — пишите нам.
Bluetooth и мобильное приложение
Мы продолжаем активно развивать наше приложение для Android и iOS, которое через Bluetooth-модуль позволяет управлять контроллером прямо со смартфона.
Дизайн приложения пока далёк от идеала — мы пока сознательно делаем ставку не на «красиво», а на функционально, стабильно и без сюрпризов. Интерфейсы можно перекрасить, а вот баги — нет (по крайней мере, не так легко).
Для понимания масштаба происходящего, на текущий момент мы выпустили:
Да, мы в курсе: матрица нашего Бортового компьютера не обновлялась… примерно никогда. В 2025 году она уверенно ассоциируется с «Тетрисом», причём без бонусных уровней. При этом экран по-прежнему выполняет свои задачи: контрастный, не бликует на солнце и показывает скорость.
Хорошая новость — мы активно собираем ваши пожелания и уже работаем над новым компактным цветным экраном, который планируем выпустить в 2026 году. Без ностальгии по 90-м.
Кстати, за это время мы успели подружиться с ребятами из EggRider. Они даже заезжали к нам в гости — обсудить технологии и, конечно, пропустить по бокалу пенного. Результатом этого тёплого сотрудничества стала интеграция нашего LEVCAN-протокола в новый цветной дисплей EggRider C1. Так что теперь контроллеры Nucular официально подружились с экранчиками от EggRider — и это взаимная симпатия.
Новые Plug&Pide комплекты
В 2025 году мы разработали и выпустили новые комплекты “Втыкай и катай”™ для:
Ещё один важный шаг — выход на рынок электромоторов.
Мы разработали собственный прототип мотора для Sur-Ron Light Bee и E Ride Pro SS 2.0, и уже в январе его начнёт тестировать наш мировой рекордсмен по скорости. Нам самим интересно посмотреть на реальные цифры.
Если всё пойдёт по плану, следующими в очереди станут моторы для Talaria Sting и Talaria XXX.
Параллельно мы подготовили инновационную (наконец-то пригодилось это слово) линейку моторов для самокатов. По первым результатам они получились действительно мощными — по ряду параметров мы превосходим решения лидеров рынка.
В паре с новым X6F это обещает быть особенно бодрым сочетанием. Подробности — в следующих обновлениях. Спойлеров пока не будет 😉
Ручка газа
Ещё одна разработка уходящего года — наша оригинальная ручка газа.
Формально — курок под большой палец. По ощущениям — максимально эргономичный элемент управления, повторяющий естественное движение большого пальца. Без напряжения, без усталости и без желания поменять руку после долгих поездок.
Мы протестировали десятки прототипов и сотни вариантов дизайна, прежде чем собрать первую партию. Результат нам нравится — и, надеемся, понравится вам. Ручка доступна для правшей и левшей, а подключение — честный Plug&Play к бортовому компьютеру. Без танцев с пинами и кримпером.
После завершения патентования запускаем продажи. Осталось совсем чуть-чуть. Хотите принять участие в тесте? Мы на связи.
Патентование и сертификация
Раз уж заговорили о патентах — держитесь! Промышленный дизайн P24F и бренд Nucular уже официально защищён в 30 странах. Да-да, 30 — мы тоже слегка удивились.
И это ещё не всё: мы на финальной прямой к получению EAC и CE сертификатов. Бумажная бюрократия может и не весёлая, но мы хотим подготовить наши продукты для промышленных решений, которые требуют повышенной надежности.
Прошивки
Этот год не оказался особенно щедрым на новые релизы прошивок. Мы продолжали тщательно тестировать и совершенствовать версию 0.8.14 dev для наших контроллеров, которая позволяет увеличить максимальную скорость. В этом году основная работа шла над поддержкой контроллера X6F и обновлением бездатчикового режима, а также улучшением диагностики ошибок.
Не забываем и про бортовой компьютер: прошивка 0.82B постоянно улучшается и вышла уже 19-я версия для бета-тестирования. В неё уже добавлена поддержка GPS для водно-моторной техники — чтобы ни одно приключение не осталось без навигации. И самое главное, при подключении GPS модуля в инфостроках экрана появится не только ваш курс, но и часы :-)
Студенческие инженерные проекты
Мы активно поддерживаем студенческие проекты по всему миру — потому что инженерия для нас не работа, а страсть. В этом году мы стали технологическим партнёром университета МИСиС и приняли участие в международном чемпионате «Битва Роботов».
Наша студенческая команда, к сожалению, выбыла из борьбы в 1/8 финала. Но вместо разочарования мы получили огромный опыт, новые идеи и кучу мотивации на следующий сезон.
Для всех, кто горит инженерными проектами так же, как и мы, на нашем сайте есть специальная форма для подачи заявок на сотрудничество.
Картинг и сёрфборды
В следующем году мы планируем завершить разработку собственного электрокартинга. Наши компоненты уже используются почти в 80% электрокартодромов Москвы, так что создание собственного болида — логичный шаг.
Ещё одно очень интересное направление — электросёрфборды. Наши партнёры завершили разработку водомёта в связке с P24F, и в новом сезоне мы выведем это решение на рынок, вместе с новыми сёрфбордами от Nucular. Фото прототипа.
Вместо заключения
Вот так прошёл ещё один инженерный год Nucular — насыщенный, динамичный и полный экспериментов.
Желаем вам в новом году стабильности, уверенности в своих проектах и энергии для реализации задуманного. Пусть ваши идеи мчатся в жизнь так же уверенно, как наши контроллеры несут проекты по асфальту, воде, пескам и воздуху!